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「陸客市場殺到見骨了。」新政府上任還不到四個月,陸客團從門庭若市到門可羅雀。也因陸客少了,旅行社搶團搶更凶,價格殺更低,甚至傳出零團費、負團費,旅館殺價接客、遊覽車降價搶生意,就連餐廳原本一桌一千五百元的桌菜還能打九折,業者形容,過去低價團現在「只有更低、沒有最低」。

人少變價格比較ptt成寶 萬元玩全台

來台人數減少,陸客團成寶,旅行社業者出現削價搶團現象,過去購物團至少要六千元人民幣,現在市場上有一千五百元人民幣到兩千元人民幣的超級低價團,陸客來台環島八天七夜,等於一萬多元就能全台玩透透。但扣掉簽證費和來回機票錢,幾乎都沒有剩,來台食宿遊覽車,都是靠退佣補團費。

旅行公會全聯會前秘書長許高慶指出,目前有接待陸客團的國內旅行社中,至少有半數都是以低價團為主,陸客團少了,大家也要搶團,兩岸的業者都很競爭,反而讓陸客市場的團費更低,陸客團的消費力減弱,業者根本也賺不到錢,情況日益惡化。

司機載嘸人 月薪少六萬

目前全台一萬七千多輛遊覽車,約有三千輛至三千五百輛接陸客團,但業者說,過去一天的車資約在七千元,現在一天殺到六千元,原本陸客團司機一個月跑三趟,薪水不錯,但陸客變少後一個月接一團,一個月少了好幾萬元。有司機更從一個月月入八萬現在變一萬八。

桌菜都沒賺 還得打九折

「羊毛出在羊身上。」有旅遊業者私下表示,低價團是旅遊市場的一種操作方式,就是一般所稱的購物團,儘管觀光局規定八天七夜只能排七個購物點,業者送「官方版」的行程表,陸客來台後偷偷多排幾個購物點,陸客買得多,旅行社、導遊和司機才有錢賺,除非有人提出檢舉,否則稽查不易。

現在為彌補團費不足,只好把購物塞得更多、更滿,司機操得更凶,收入卻比以前更低。

旅館業為了搶陸客團也不手軟,業者表示,一般旅館價格兩人房每天一千元,還要附早餐,旅行社才願意埋單。現在為了搶客,房價也殺得更低。

陸客低價團因為團費低,業者也不可能端出太高級的菜色,為了改革這些亂象,之前觀光局另針對陸客團還有餐標規定,午晚餐合計要五百元,等於一餐至少要兩百五十元。

睡得比賊晚 未來恐更慘

但現在為了搶客,業者也顧不得這些。根據業者私下提供的菜單,一桌一千五百元,雖然有八菜一湯一甜點,陸客吃得飽,菜色卻稱不上美味,有些餐廳直接打九折,每人只要一三五元。有業者指出,豆腐、青菜、炒冬粉和滷肉都是低價團常見菜色。

過去常有人稱陸客來台「起得比雞早、跑得比馬快、睡得比賊晚、吃得比豬差」,在如今殺價競爭下,為了彌補團費缺口,情況可能更加惡化。

台鐵中秋節疏運危機未解,火車駕駛員前天宣告秋節照常上班,但由站務員和車長組成的「台灣鐵路產業工會」昨宣布發起「遞假單」,九月十五、十六日將依法休假不上班,且不排除秋節當天夜宿台北車站抗議,秋節疏哪裡便宜運恐出現「有駕駛、卻沒車長,也沒人售票、調車、打號誌」困境。

台鐵產業工會六日到交通部前抗議,要求台鐵在十三日前開啟協商,但台鐵僅回應十日將召開卅人「輪班改進小組」開會,由各務段推舉運務員參加。產業工會不滿小組代表性不足,今也將到行政院陳情,怒吼「拒絕台鐵強迫加班,盡速協商。」

產業工會呼籲兩千名會員一起行動,直接向各運務段遞假單,要求在九月十五、十六日合法休假,強調「這是我們應有的權利」,也呼籲行政院監督交通部、台鐵局,正視台鐵基層過勞,要求補足人力、落實休假、回歸勞基法發加班費,並拒絕中秋強迫加班,盡速開好用推薦啟協商大門。

台鐵表示,往年三節連假慣例都是先匯薪水,當天真的沒辦法上班再繳回,但前提是休假也要經過主管同意。針對運務員集體丟假單是否會准假?台鐵未正面回應,僅表示將持續溝通。

台鐵表示,秋節調度的人力皆已受過完整見習,只因現在不是在車上服務,才會再花三天「複習」,未違規;至於明天「輪班改進小組」會議,各段推派人員,年輕資深都有,具代表性。

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中央氣象局觀測,27日清晨5時,中度颱風梅姬暴風圈已接觸台灣東部陸地。圖為27日清晨台北街頭。中央社記者張銘坤攝 105年9月27日

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