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人少變價格比較ptt成寶 萬元玩全台

來台人數減少，陸客團成寶，旅行社業者出現削價搶團現象，過去購物團至少要六千元人民幣，現在市場上有一千五百元人民幣到兩千元人民幣的超級低價團，陸客來台環島八天七夜，等於一萬多元就能全台玩透透。但扣掉簽證費和來回機票錢，幾乎都沒有剩，來台食宿遊覽車，都是靠退佣補團費。

旅行公會全聯會前秘書長許高慶指出，目前有接待陸客團的國內旅行社中，至少有半數都是以低價團為主，陸客團少了，大家也要搶團，兩岸的業者都很競爭，反而讓陸客市場的團費更低，陸客團的消費力減弱，業者根本也賺不到錢，情況日益惡化。

司機載嘸人 月薪少六萬

目前全台一萬七千多輛遊覽車，約有三千輛至三千五百輛接陸客團，但業者說，過去一天的車資約在七千元，現在一天殺到六千元，原本陸客團司機一個月跑三趟，薪水不錯，但陸客變少後一個月接一團，一個月少了好幾萬元。有司機更從一個月月入八萬現在變一萬八。

桌菜都沒賺 還得打九折

「羊毛出在羊身上。」有旅遊業者私下表示，低價團是旅遊市場的一種操作方式，就是一般所稱的購物團，儘管觀光局規定八天七夜只能排七個購物點，業者送「官方版」的行程表，陸客來台後偷偷多排幾個購物點，陸客買得多，旅行社、導遊和司機才有錢賺，除非有人提出檢舉，否則稽查不易。

現在為彌補團費不足，只好把購物塞得更多、更滿，司機操得更凶，收入卻比以前更低。

旅館業為了搶陸客團也不手軟，業者表示，一般旅館價格兩人房每天一千元，還要附早餐，旅行社才願意埋單。現在為了搶客，房價也殺得更低。

陸客低價團因為團費低，業者也不可能端出太高級的菜色，為了改革這些亂象，之前觀光局另針對陸客團還有餐標規定，午晚餐合計要五百元，等於一餐至少要兩百五十元。

睡得比賊晚 未來恐更慘

但現在為了搶客，業者也顧不得這些。根據業者私下提供的菜單，一桌一千五百元，雖然有八菜一湯一甜點，陸客吃得飽，菜色卻稱不上美味，有些餐廳直接打九折，每人只要一三五元。有業者指出，豆腐、青菜、炒冬粉和滷肉都是低價團常見菜色。

過去常有人稱陸客來台「起得比雞早、跑得比馬快、睡得比賊晚、吃得比豬差」，在如今殺價競爭下，為了彌補團費缺口，情況可能更加惡化。

台鐵中秋節疏運危機未解，火車駕駛員前天宣告秋節照常上班，但由站務員和車長組成的「台灣鐵路產業工會」昨宣布發起「遞假單」，九月十五、十六日將依法休假不上班，且不排除秋節當天夜宿台北車站抗議，秋節疏哪裡便宜運恐出現「有駕駛、卻沒車長，也沒人售票、調車、打號誌」困境。

台鐵產業工會六日到交通部前抗議，要求台鐵在十三日前開啟協商，但台鐵僅回應十日將召開卅人「輪班改進小組」開會，由各務段推舉運務員參加。產業工會不滿小組代表性不足，今也將到行政院陳情，怒吼「拒絕台鐵強迫加班，盡速協商。」

產業工會呼籲兩千名會員一起行動，直接向各運務段遞假單，要求在九月十五、十六日合法休假，強調「這是我們應有的權利」，也呼籲行政院監督交通部、台鐵局，正視台鐵基層過勞，要求補足人力、落實休假、回歸勞基法發加班費，並拒絕中秋強迫加班，盡速開好用推薦啟協商大門。

台鐵表示，往年三節連假慣例都是先匯薪水，當天真的沒辦法上班再繳回，但前提是休假也要經過主管同意。針對運務員集體丟假單是否會准假？台鐵未正面回應，僅表示將持續溝通。

台鐵表示，秋節調度的人力皆已受過完整見習，只因現在不是在車上服務，才會再花三天「複習」，未違規；至於明天「輪班改進小組」會議，各段推派人員，年輕資深都有，具代表性。

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下面附上一則新聞讓大家了解熱賣時事

中央氣象局觀測，27日清晨5時，中度颱風梅姬暴風圈已接觸台灣東部陸地。圖為27日清晨台北街頭。中央社記者張銘坤攝 105年9月27日

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